El mercat de matriculacions a Espanya dona per primera vegada senyals dels nous temps. Les vendes de turismes tanquen el maig amb un creixement del 18,5%, fins a les 112.820 unitats. D’aquesta manera, es converteix en el tercer millor registre dels últims dotze mesos, darrere del març (quan les matriculacions van créixer un 23%) i del desembre (un 28%), segons les dades que han fet públiques avui les associacions del sector, com ara l’Anfac (fabricants), la Faconauto (concessionaris) i la Ganvam (distribuïdors). Des de començaments d’any, les vendes de cotxes han crescut un 13,6%, fins a les 490.711 unitats comercialitzades.
Així doncs, aquesta bona marca respon exclusivament a un creixement dels lliuraments dels vehicles alternatius (híbrids, elèctrics, híbrids endollables i de gas) perquè les vendes de vehicles de gasolina i dièsel es van contreure al maig. Les vendes de cotxes de gasolina cauen un 15%, i les de dièsel, un 40% respecte al mateix mes de l’any anterior. Aquest últim combustible només representa el 5% de les noves comercialitzacions a Espanya, quan fa 15 anys dominaven completament el mercat amb el 70% de la quota. La categoria estrella és, un mes més, la de vehicles híbrids, que creix un 31,6%, fins a les 44.982 unitats. Félix García, director de comunicació i màrqueting de l’Anfac, va destacar que “és una notícia positiva que les vendes mantinguin aquest ritme i que la renovació del parc ja no és causada pels dièsel i gasolina, sinó pels híbrids convencionals, elèctrics i híbrids endollables”.
El cas és que el mercat marca un rècord històric amb les comercialitzacions de vehicles electrificats. Aquestes comercialitzacions s’han duplicat respecte al mateix mes de l’any anterior i sumen 21.861 noves unitats venudes, cosa que suposa un creixement del 138% al maig i representen el 19,4% del conjunt del mercat, “el màxim històric en un mes per a les vendes de turismes electrificats”, van destacar les associacions. Per Raúl Morales, director de comunicació de la Faconauto, “el més
destacable del mes és que els
vehicles electrificats ja suposen el 20% del total. L’oferta està connectant amb la demanda i
les marques i els concessionaris l’estan encertant. Ara és el torn de les administracions: activar com més aviat millor el pla
Moves 2025 serà clau per no
frenar aquesta evolució”.
Toyota i el Dacia Sandero lideren el mercat per marca i model durant el mes i en el conjunt de l’any
Aquests automòbils alternatius ja suposen el 65% de les matriculacions a Espanya, quan el juny de l’any passat tenien un 38% de quota de mercat. “El fort increment que han tingut al maig les vendes de turismes electrificats, que suposen una
de cada cinc vendes, i el bon desenvolupament del mercat a la zona dana, impulsat pels ajuts del pla Reinicia Auto, continuen mantenint l’evolució de les
vendes en xifres positives”, van afirmar les associacions en un comunicat.
Tania Puche, directora de comunicació de la Ganvam, va destacar que “el maig va tancar per sobre de les 100.000 unitats matriculades; una cosa que no vèiem en un mes de maig des del 2019. En aquest context, les previsions apunten que tornarem a superar el milió d’unitats a finals del 2025, fins a situar-nos lleugerament per sobre de l’exercici 2024”.
Toyota i el Dacia Sandero continuen liderant el rànquing en marques i models, respectivament, tant al maig com en l’acumulat de l’any. L’ensenya japonesa ha comercialitzat 9.401 automòbils, un 14,8% més que el mateix mes de l’any anterior, i en el conjunt de l’any manté els lliuraments en 40.539 unitats, un 1,1% més. El Dacia Sandero, del grup Renault, ha augmentat els lliuraments un 60,8% al maig, fins a les 4.063 vendes, i pràcticament ha doblat el seu immediat competidor, el Renault Clio.
Toyota i el Dacia Sandero lideren el rànquing el mes i l’any per marca i model
Al camp dels vehicles elèctrics, el Citroën C3 ha fet el salt al liderat al maig, amb 576 unitats lliurades, i ha superat el Tesla Model Y (536 matriculacions), seguits del Kia EV3, amb 512 unitats venudes.
