Esquerra va evitar sempre parlar d'ampliació física de l'aeroport del Prat. Quan presidia la Generalitat Pere Aragonès, els republicans van tenir el compte d'utilitzar altres termes, com a “modernització” per a, per exemple, assegurar-se l'aprovació dels pressupostos del 2023 (encara avui vigents amb Salvador Illa al capdavant del Govern). “No volem l'ampliació de les pistes de l'aeroport, sinó una millora i modernització del conjunt de les infraestructures”, va dir Oriol Junqueras en una roda de premsa a començaments d'abril. Avui, en canvi, ERC no és tan taxativa i assegura que “el tema aeroportuari no va d'ampliació, va de gestió”.
Així ho creu ERC, que consultada per l'ampliació a 500 metres de la pista més propera al mar i l'allargament de la qual implicarà l'afectació de l'espai natural de la Ricarda, es remet a les paraules del seu portaveu adjunt, Isaac Albert.
Lee también
Albert va equiparar la situació amb Rodalies. Esquerra continua sent contrària a l'ampliació de les pistes, però d'un temps ençà ha posat més l'accent en la gestió, en la cogovernança. El portaveu, en aquest sentit, va donar a entendre que no tindrà el suport del grup republicà per tirar endavant aquesta ampliació: “Les majories en el Parlament son diverses i el Govern pot fer les propostes que crea convenients i trobar els socis que li peritan tirar-les endavant”.
Les majories en el Parlament són diverses i el Govern pot fer les propostes que crea convenients i trobar els socis que li peritan tirar-les endavant”
La proposta d'Illa recull part de les demandes d'ERC, com que l'Executiu català tingui un paper determinant en l'estratègia aeroportuària. Però aquesta posició, segons el Govern, no serà vinculant. També està prevista la renovació de les temrinales 1 i 2 i la construcció de la terminal satèl·lit, alguna cosa, això últim, que ha reclamat ERC amb insistència.
De fet, els republicans esperen que la terminal satèl·lit es concreti i cristal·litzi. Dilluns va mostrar el seu escepticisme i Albert acusó a Aena de fer “xantatge” per “vincular la construcció de la terminal satèl·lit amb l'ampliació de la pista”. A més va retreure que Aena actués. segons va dir, amb l'únic interès d'afavorir a l'aeroport de Barajas i “en contra dels interessos de Catalunya”.
El Govern d'Aragonès va arribar a fer la seva pròpia proposta, que consistia en modificar el funcionament de les pistes de l'aeroport del Prat només durant els mesos de juliol i agost i des de les deu del matí a les dues del migdia, ypara incrementar la capacitat de la infraestructura i poder assumir, així, una quantitat de vols de llarg recorregut més gran.
